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财政部要求中欧班列逐年降补贴 2019年不超运费四成

发布时间:2020-11-09 10:23:52 来源: 原创作者: 管理员 点击次数:391

 

财政部要求中欧班列逐年降补贴 2019年不超运费四成

财政部从2018年开始,要求地方政府降低中欧班列补贴标准:以全程运费为基准,2018年补贴不超过运费的50%,2019年补贴不超过40%,2020年将不超过30%。记者近日从多个独立消息源获悉上述消息,就退坡政策出台思路、具体内容和执行情况记者函询财政部


俄罗斯当地时间6月5日,又一列满载着名牌女鞋、高端电脑、全新SUV等商品的中俄班列顺利抵达俄罗斯莫斯科市沃尔西诺站


 

自2018年3月29日,四川首批运贸一体化模式运输的俄罗斯进口木材抵达成都铁路口岸以来,中欧班列(成都-俄罗斯)运贸一体化班列一直保持稳定开行,并取得丰硕成果。截至今年6月初,共累计开行中欧班列(成都-俄罗斯)运贸一体化班列432列,柜量17201柜,货值3.8亿美元。


针对中欧班列(成都—俄罗斯)线路,成都国际铁路港2018年创新推出“运贸一体化”营销方式。这一模式根据客户贸易需求、运输需求制定一体化物流解决方案,提供定制班列服务;通过对运输全过程的控制,为客户提供代理贸易或代为结算等服务,为贸易双方结算提供中介平台;依托物流通道对物权的控制,引入金融机构为贸易双方资金结算提供支持,提供配套金融服务;实时公布木材交易数据,物流运输需求、仓储需求、加工需求,为贸易商、物流商等各方搭建交易平台。


根据中俄双边企业贸易需求,成都国际铁路港还设计了木材、整车等运贸一体化定制班列产品,在助力“四川造”、“成都造”整车、服装、鞋帽、汽车零部件、小家电等开拓俄罗斯市场的同时,也把俄罗斯的木材、纸制品、糖果、纸浆等货物运入中国。运输货物种类不断丰富,货源地也由成都延伸至云南、浙江、郑州、贵阳、福建、石家庄等地。


目前,中欧班列(成都—俄罗斯)线路已实现常态化运行,每月固定开行25列以上。数据显示,2019年1-5月,该专线去回程总共开行182列,同比增长约264%,货值累计达1.7亿美元,同比增长约658.6%。


据悉,目前俄罗斯木材定制化班列站点有克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库、哈巴、共青城等;入境口岸有阿拉山口、二连浩特、满洲里、绥芬河。而俄罗斯木材定制化班列的开行,带动了当地木材交易市场的快速发展。


记者在位于成都市青白江区的青白江国际木材交易中心了解到,该中心目前共有从事木材贸易的商家350余户,其中专门从事国际木材贸易的公司有45家,且85%以上从事俄罗斯木材进口贸易。


2018年,该中心木材及木制品年销售量约为200万立方米,其中,俄罗斯木材占到总销售量的60%。而通过中欧班列(成都)运输的木材比重约占70%。仅今年1—5月,交易中心销售木材及木制品折合木材共计101万立方米,其中俄罗斯木材约63万立方米,63万立方米俄罗斯木材中的80%约50万立方米是通过中欧木材定制班列运输来的。


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